Alphaliner最新报告指出，太平船务将是当前集运市场整合潮的下一个目标。分析师指出，此轮整合涉及的8家班轮公司的运力规模都在30-70万区间，现在市场上只剩下4家市场份额在1.5%-2.8%的独立运营的中型承运商。
Alphaliner在报告中表示：“然而，4家中的阳明海运、现代商船和以星航运都有政府背景，由于这3家公司分别与台湾地区、韩国和以色列政府有关系，因此不太可能成为非本地区买家的收购目标。而这3家班轮公司不断恶化的现金状况也令潜在买家却步。”
在Alphaliner看来，太平船务是其中“唯一没有阻碍的候选者”。此外，太平船务在利基市场的地位，特别是在与非洲有关的贸易中的地位，可使太平船务成为热衷于开拓新兴市场的买家的“一个具有吸引力的目标”。
此外，Alphaliner还介绍道：“与可获得政府支持的同行不同，最近，太平船务不得不出售资产获得现金，并担保抵押品以向银行贷款偿还债务。”
由张氏家族创建并运营的成立50周年的太平船务，曾因亏损在今年出售好几艘好望角型散货船，本月还质押了其持有的集装箱制造公司Singamas的股份来偿还债务。明年11月份，太平船务还要偿还一批债券。
有分析师认为，2016年太平船务出现亏损，其债务达到了26亿美元。鉴于太平船务一直以来与中远海运集团密切的关系，Alphaliner认为一旦成功消化对东方海外的收购，中远海运集团很有可能会买下这家新加坡班轮公司。
截至目前，太平船务的发言人未回应公司是否会出售。
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